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不过目前能确定的是：维尔梅斯现在是、将来也会是比利时第一位女首相。责任编辑：刘光博11月2日，博鳌亚洲论坛副理事长周小川在2019全球科技发展与治理国际论坛上表示，人工智能、自动控制技术、信息和通信技术（ICT）等发展会对就业产生重大冲击，公共政策要对这种冲击给予充分重视。

北京大学-林肯研究院城市发展与土地政策研究中心主任刘志也提到，经合组织（OECD）针对大都市圈的研究发现，有区域管理机构要比没有区域管理机构发展更好，这反映在人口密度更高、人均收入更高、人们对公共交通服务更为满意、空气污染更低等方面。而治理构架越松散，以工资溢价衡量的人均生产率就越低。

山东企业也在响应。以歌尔股份为代表的山东企业积极推进产业升级。公司相关负责人介绍，歌尔股份正通过融入全球高端产业，以产品多元化带动新业态衍生。更为广泛的是，一些外部成功的理念正改变着山东人的衣食住行，在济南，“潮汐车道”、“预转车道”试图缓解交通的拥堵；在青岛，“文化共享机制”为市民带来更加丰富的精神食粮；在潍坊，“互联网+旅游”，使乡村旅游焕发出崭新的生机。

打击“房耗子”深挖“保护伞”专项整治启动黑龙江日报本报讯（记者马智博）8月20日至12月底，哈尔滨市将开展打击“房耗子”深挖“保护伞”专项整治。这是记者从哈市纪委监委日前召开的打击“房耗子”深挖“保护伞”专项整治动员部署会上获悉的。据了解，按照《在全市开展打击“房耗子”深挖“保护伞”专项整治工作的实施方案》，专项整治聚焦棚改征收中存在的问题，严厉打击“房耗子”（非棚户区居民通过不正当或者违法违规手段购买或私下交易棚户区房屋并从中牟利的人）干扰棚改项目动迁、倒买倒卖征收房屋、骗取动迁补偿款等扰乱社会秩序、侵害群众利益的违法行为；深挖彻查背后“保护伞”和腐败问题，严肃查处党员干部和公职人员在棚改工作中失职、渎职、不作为等问题；对已完成征收的项目开展“回头看”，深挖问题线索，从严查处。

但你知道吗？与收费公路每年的支出相比，这点钱实在是算不上什么。公路收的费根本不够花16.81万公里收费公路，1316个主线收费站，2018年一年亏损了4069.4亿元，这是交通运输部关于全国收费公路的最新统计数据。从2014年开始，交通运输部每年都会向社会公开发布前一年收费公路的里程规模、建设投资、债务余额以及收支等情况。

此前，刘志曾参与长株潭城市群交通一体化的规划建设，该规划由湖南省交通厅主导和实质操作。本次论坛上，刘志也借机提出建议：“我们是不是可以考虑由长株潭本身建立一个区域性管理构架，来解决这个问题？”李国平在接受《每日经济新闻》记者采访时也表示，可以借鉴国际上“城市联盟”这类机制的经验，“城市联盟里各成员有同样的权利，形成一个类似于自治组织的体系”。他特别强调，在都市圈区域协同中，各城市之间要平等对话、共同协商，否则“我们最后可能做出漂亮的规划，但很难有人执行”。