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与之相关的另一个结果是文化与社交生活贫瘠。光明网评论员曾在另一篇文章中提到，对分布在三、四线城市和小城镇的老人而言，如果他要读书，很少有社区图书馆或读书会；要听讲座，也罕有不卖药、不卖理疗仪、不推销理财产品的。能选择的社交和文化活动屈指可数，主线就是以理财产品、“线上投资”、保健品买卖为主题的松散集会。借着这些活动，邻里间有了聊天话题，老朋友间有了聚在一起喝酒的机会。传销者组织的观摩活动变成了邻居一起短途出游的契机，产品推销现场成了休闲和社交的场所。传销与保健品买卖，在此已经成为了形成社群的轴线，早已超出了经济活动的影响范围。

公寓里的另一位居民在走廊上看到了女方和刘强东先生。他注意到刘强东先生和女方胳膊挽在一起走得很近，两人看上去都很高兴。两人看起来都没有喝醉，女方路过的时候面露微笑。在房间里发生的一切都是自愿的。该女士整个过程都很主动，没有任何不情愿的表示。他们睡着后几个小时警察来敲门。警察把刘强东先生和女方带到外面，然后在一个单独的地方对女方进行了大约30分钟的调查访谈。访谈结束后，女方找到刘强东先生并向他道歉，说这是一场误会。随后，警察把刘强东先生送回了酒店，因为他们判断没有任何犯罪行为发生。

所以如果以上假设是成立的，那么只有一种可能是合理的，当班的机组并没有接受过相关的培训，甚至依然是对MCAS系统的存在一无所知，方才导致了悲剧的发生。（小圈注：埃塞航CEO此前声明埃塞航已经根据适航指令对飞行员们进行了额外的操作培训）随着科技发展的日新月异，航空器更新换代的速度也会显著加快，有很多新的技术、新的材料会不断应用到新的机型中去，这就要求航空公司一定要加强和制造厂家之间的联系，主动获取信息，尤其是对新机型中的各项新增加的功能，新技术的应用，以及这些应用可能存在的风险必须摸透、吃透，并且为相关人员提供及时有效的技术培训和技术支持。

2013年左右，东易日盛孵化了速美业务，是公司直营业务链条中的重要一环，主要做产品化家装，利用规模化、前台个性化、后台标准化来降低成本，提升效率。为了更好地拓展速美品牌业务，东易日盛成立了全资子公司北京速美集屋有限公司，之后于2017年，该子公司更名为速美集家装饰有限责任公司，今年中报显示，该子公司再次进行更名，已变更为速美集家科技有限公司（以下简称速美集家）。并且在今年上半年，东易日盛对速美集家增加了3000万元投资，总投资达到5000万元。

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作为航空届的一家百年老店，波音公司一时间被推到了风口浪尖。从目前披露的细节来看，诚然，波音公司对于新机型中涉及MCAS系统设置的变化，即MCAS系统一但触发，将自动持续下压机头，直至达到下压幅度极限，这一新增功能的风险评估显然不够，甚至并没有及时在其手册中告知这一功能的存在，仅从这一点来看，波音公司作为制造厂商对空难的发生难辞其咎。