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相对于其他造车新势力来说，威马汽车的造车之路亦走得比较稳健，2018年9月，威马汽车的首款车型威马EX5开始交付，截至2018年12月31日，机动车交强险数据显示威马EX5的上险辆为3845辆。但值得注意的是，彼时，威马汽车表示首批1万辆左右EX5将在2018年底前完成交付。目前来看，实际交付量远远不足目标。2018年12月底，威马汽车创始人沈晖在接受媒体采访时直言，威马汽车无法完成2018年交付1万辆的目标。对于无法完成交付的原因，沈晖表示：“新能源车与传统车不一样，因为涉及到国补、地补以及牌照等一系列问题，交付的复杂程度超出了我们的想象。”
责任编辑：赵慧芳新华社柏林7月19日电 刚过完65岁生日的德国总理默克尔终于可以休息会儿了。主持完19日年度夏季记者会后，她已计划好给自己放个“暑假”。近来，这位已连续领导德国14年的女强人罕见地在公众面前暴露了她脆弱的一面：一个月内，三次在公开场合控制不住地全身颤抖，以至于后来在迎接外国领导人时不得不坐着出席仪式。
高瓴只是陪跑？从目前的公开信息来看，厚朴的竞争对手高瓴并未有任何明显的动作。那么，高瓴又是否只是一个陪跑者呢？据中国证券投资基金业协会（简称：协会）登记备案信息显示，高瓴旗下企业珠海明骏投资合伙企业（有限合伙）于9月9日在协会完成备案。协会备案信息显示，珠海明骏投资于2017年5月11日成立，2019年9月9日完成备案，备案类型为股权投资基金，基金管理人为珠海高瓴股权投资管理有限公司。
巨头进驻，是否意味着董明珠将在此次股权争夺中已经出局呢？4月中旬格力电器董秘望靖东接受《投资者报》采访时曾说：“格力电器管理团队没有能力接盘，管理团队也没有找外部战略投资者去沟通。”然而，若此次接盘方没有格力管理层身影显然也不符合各方的利益诉求。从企业管理的角度来看，格力的核心资产应该是以董明珠为首的管理团队。若将他们排除在交易之外，对于公司的估值而言，并不是一件太好的事情。
同在6月，公司北上疾进山东潍坊，将该市2018-BS09地块收入囊中。公司拿地在2018年更为“彪悍”，在当年地产企业普遍日子难过的时期，公司逆势拿地，新增土储建筑面积2264万平方米，同比增长51.7%。截止2018年末，公司总土储量达6420万平方米。
小米印度分公司的市场营销主管Anuj Sharma说：“每一代产品的推出，我们都对智能手机的整体体验有所改进，无论是电池、摄像头还是性能方面，我们都融合了各种最好的配置。红米Note 6 Pro是畅销手机红米Note 5 Pro的升级版。”(实习编译 张蓝艳)
