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当然，那些一心寻求对抗的人或许不会对这个途径感兴趣。但是——让我借用一个俚语——如果有些人想追逐蝴蝶，其他人为什么要随之起舞呢？（作者为全国人民代表大会外事委员会副主任委员，中国社科院国家全球战略智库首席专家，本文摘编自作者2018年8月28-29日在亚洲协会等机构的演讲《中美今天的选择决定未来两国关系》，于9月10日发表在彭博社）

长安汽车：年初失速严重 年底回天无力长安汽车在年初为今年定下的销量目标是246万辆，而根据长安汽车最新发布的产销数据，前11个月，其汽车销量为156.62万辆，仅完成了全年目标的63.7%。照此计算，长安汽车不但无望实现全年目标，更难逃全年销量的负增长。

责任编辑：杨希牛市吃收益，熊市靠利息公告显示，苏银转债主体为江苏银行（股票代码600919），主体和债项评级均为AAA，票面利率为第一年0.2%、第二年0.8%、第三年1.5%、第四年2.3%、第五年3.5%、第六年4.0%，到期赎回价格为111元（含最后一期利息），平均票面利率3.22%，YTM（到期收益率）3.06%。相较前两只银行转债，苏银转债进一步改善了部分条款设置，平均票面利率、YTM水平更高，投资者的理论回报也相对更大。

类似的情况也出现在长安马自达的昂克赛拉身上。昂克赛拉换代之前，市场对海外版车型上以压燃发动机为核心的Skyactiv-X技术颇有期待。然而，马自达为中国市场带来的新车却未引入这一新技术，仍使用1.5L和2.0L自然吸气发动机。业内人士指出，马自达本身虽有技术优势，但是产品导入较慢，随着汽车市场快速发展和消费群体强调个性化，这些优势也被削弱。而市场对马自达的心不在焉给予了明确的回应：前11个月，长安马自达累计销量同比下滑22%，一汽马自达累计销量同比下滑19%。

第三个维度，在非常困难的情况下，企业自身恢复能力够不够，包括系统谋划，提前准备，资源整合、运营创新的能力。这三个维度才能决定哪些项目、哪些区域能不能复苏，什么时候复苏。未来肯定会复苏的，但是也要系统冷静分析它是怎么样复苏，怎么样反弹，这次疫情跟非典期间不太一样，整个中国市场老百姓的消费习惯、消费诉求都会产生颠覆性变化，绿色康养、全线上、业态集成、科技赋能这类的产品等，未来可能是消费者热衷渴求的。

三特索道总裁张泉出席此次沙龙，以下为张泉演讲实录（有删节）：疫情对文旅行业的影响三特索道是一家成立31年从事跨区域旅游资源整体开发的企业，主营业务是索道和景区，也有一些酒店，在全国9个省份有20个项目，湖北目前有5个项目在经营。这次疫情对文旅行业影响非常巨大，甚至可能催生整个行业的结构性调整，大批小微、民营文旅企业恐怕都会面临着直接的生存问题，甚至可能活不下去。另外一方面，疫情也会催生一些新的市场需求，新的产品服务和商业模式。